Petro, progeso y gobierno.

Un año y un poco más, cumple desde su posesión el actual alcalde de Bogotá, Gustavo Petro, y este es el estado de  su plan de gobierno en el que incluía gran variedad de propuestas  que promovieran una política progresista, basada en lo que él llama: "La Política del Amor".

La propuesta humanista de Petro para la  gerencia de la capital se enfocaba en varios puntos muy criticados por sus ex-rivales dentro de las elecciones del año pasado, de los cuales prevalecía la reducción de la pobreza de la población, un subsidio para los estratos 1 y 2 en el servicio público de agua y alcantarillado, grave problema que es evidente en dichas zonas por la falta de un sistema interno de acueducto que integre a los suburbios de la ciudad con el resto de Bogotá, un desarme a nivel local, con una reducción de muertes del 50% respecto al primer semestre del 2011, y tres puntos más de los cuales en las últimas semanas  han surgido debates públicos de alta envergadura: 

Fotografía por  elespectador.com 

1) Presentación, implementación y promoción del nuevo Sistema Integrado de Transporte Público (SITP) de Bogotá, que ha traído inconvenientes desde el momento en que se puso en funcionamiento la Tercera Fase de Transmilenio, con las tarjetas de ingreso al sistema de transporte masivo al no ser compatibles dentro de las estaciones y portales de las Fase I y II, para lo cual tiene que solucionar dicho problema en los próximos días; 2) La creación de puestos de consumo de drogas controlado, tal y como se ha ido realizando en distintos países de Europa como España y Países Bajos (Holanda), la coyuntura nace entre las concepciones tradicionales con la que unos servidores públicos critican esta nueva medida, frente a la innovación y liberación del comportamiento humano que propone el progresista, dejando inconformes a varios funcionarios públicos entre los que está el Procurador Alejandro Ordoñez, y siendo apoyado por un ex contrincante de las pasadas elecciones, Antánas Mockus; 3)  La peatonalización de la Carrera Séptima, en donde con una justificación de mejoramiento del medio ambiente mediante la reducción de emisiones de gases tóxicos de los distintos automotores que circulan por esta importante vía, busca además de la propuesta ambiental una mayor atracción turística, y ciudadana en esta importante zona de Bogotá. El conflicto nace por  la inconformidad  de los comerciantes de la zona quienes aseguran que al funcionar esta medida se están reduciendo las ventas en un 25%. Lo contradictorio es que desde el 15 de septiembre en que se inauguró la peatonalización desde la Plaza de Bolívar hasta la Calle 26, la presencia de peatones ha sido de manera masiva en la hora del medio día y en horas pico, lo cual contribuiría a un aumento de las ventas por la mayor facilidad de acceso a los distintos locales de comercio.

Lo evidente es que el Alcalde Petro, a pesar de las constantes críticas recibidas por diferentes sectores de la sociedad, se ha mantenido firme en sus decisiones y proyectos que fueron propuestos en su campaña electoral pasada, y otros tantos que  han sido presentados a la opinión pública, lo cual demuestra una postura  sólida y con carácter suficiente para lograr darle el manejo adecuado a Bogotá durante los 3 años restantes de gobierno progresista.